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韓城李斌油車新論:已進惡性循環(huán),新能源車2年內滲透率將達80%

發(fā)布日期:2024-09-06      瀏覽量:137167

李斌油車新論:已進惡性循環(huán),新能源車2年內滲透率將達80%

最后交作業(yè)的,不一定是差生。作為蔚小理中最后一個發(fā)布二季度財報的車企,蔚來傳遞了不少利好消息。比如二季度營收174.5億元,創(chuàng)單季營收歷史新高,二季度交付57373臺,創(chuàng)單季交付量歷史新高。造血能力也有了不少的提升,同期毛利達到16.89億元人民幣,與去年同期相比增長了1841%,整車毛利率也達到了12.2%,同比提升6個百分點。雖然仍處于虧損狀態(tài),但各項數(shù)據(jù)已經(jīng)出現(xiàn)了不小的回暖,二季度財報發(fā)布后,蔚來股價一夜暴漲超14%。

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英偉達市值暴跌2萬億!一夜蒸發(fā)3個英特爾,創(chuàng)美國歷史紀錄

一覺醒來,英偉達的市值竟蒸發(fā)了2790億美元。而且,這次又破紀錄了——市值暴跌9.5%,創(chuàng)下了美國公司有史以來最大的單日跌幅紀錄。AI大佬馬庫斯調侃道:英偉達今天的市值損失,可能比他們向GenAI公司賣出的所有芯片總和還要多……

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欣旺達董事長王威:和龍頭拼價格沒出路,要做出差異化 | 36氪專訪

月銷5萬臺的理想汽車已經(jīng)在新勢力中斷代式領先,其供應鏈公司也隨之崛起,一家低調的電池供應商浮出水面。據(jù)行業(yè)信息,欣旺達是理想L7、L8部分車型的電池供應商,并藉此進入了更多車企的供應鏈之中。這無異于當年中創(chuàng)新航在廣汽埃安銷量爆發(fā)前切入其供應鏈,二線電池廠中似乎又有一家公司將走出“泥潭”。近日,36氪獨家專訪了欣旺達董事長王威,試圖還原為什么欣旺達會成為明星造車公司的“二供首選”。

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